Pavillon Belge

Salut à tous .


Peu être la fin pour les Français de profiter des avantages du pavillon Belge .



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Amicalement .

Roger .

Les instances françaises ont certainement aussi besoin de récupérer quelques "royalties" , ne serait ce que les timbres fiscaux pour passer le permis de navigation.

Pour certain c'est mieux
on voit de plus en plus des gars qui sont une horreur pour la navigation côtière

C'est une bonne chose, la mer n'étant un terrain de jeu, mais bien une zone ou il existe des risques, il me semble tout à fait normal qu'un permis pour ce qui est du hauturier, le côtier étant à la porté de tous, même si il est "rébarbatif" à passer pour certains , vienne sanctionner un minimum de connaissances et de compétences, après pour ce qui est du matos de sécurité, il faut juste ce poser la bonne question à combien estimons nous notre propre vie ou celle d'un proche ?

Pour aller plus loin dans la réflexion, trouverait-on logique un pavillon Belge sur la route ?

c'est l'évidence même. Le timbre fiscal n'en demeure pas moins un impôt de plus parmi tant d'autres.

bonsoir petit exercice pour le hauturier !!

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a vos crayons !

Je ne vois pas comment on peut prôner le hauturier Français, tant il est éloigné des préoccupations des navigateurs par son programme rébarbatif et inadapté. Je ne veux pas dire pour autant qu'en allant au delà de six miles, il ne faille pas disposer du matériel de sécurité.
Quant au côtier, combien comprend-t-il d'heures de navigation seul aux commandes d'un bateau ? Si on faisait ainsi pour la conduite automobile, 99% de théorique, 1% de pratique, bonjour les dégâts !!!

Serge CONTARD (NORFEU) a écrit:Je ne vois pas comment on peut prôner le hauturier Français, tant il est éloigné des préoccupations des navigateurs par son programme rébarbatif et inadapté. Je ne veux pas dire pour autant qu'en allant au delà de six miles, il ne faille pas disposer du matériel de sécurité.
Quant au côtier, combien comprend-t-il d'heures de navigation seul aux commandes d'un bateau ? Si on faisait ainsi pour la conduite automobile, 99% de théorique, 1% de pratique, bonjour les dégâts !!!

et que dire des voileux

Les voileux, pire encore, pas de permis dans pas mal de cas. Libéral d'un coté, rigide d'un autre.

Salut a tous

j'ai passé mon permis côtier dans l'hiver et il faut reconnaitre que la formation pratique est faible voir quasiment inexistante , en gros on se forme sur le tas ou le mieux avec des personnes qui connaissent le milieu de la mer:NBO: pour en apprendre les dangers

Bonne journée a tous

Il y a un avantage, on se marre bien avec les nouveaux quand il veulent mouiller en calanques

jos a écrit:Salut a tous

j'ai passé mon permis côtier dans l'hiver et il faut reconnaitre que la formation pratique est faible voir quasiment inexistante , en gros on se forme sur le tas ou le mieux avec des personnes qui connaissent le milieu de la mer:NBO:  pour en apprendre  les dangers

Bonne journée a tous  

Et on en apprend tous les jours

Pavillon belge ou permis côtier, il faut un certains nombres de sorties pour être un minimum bon capitaine.
Ce n'est pas avec un simple permis que l'on peut se sentir meilleur qu'un belge sans le permis...
J'en ai encore eu la preuve samedi, un capitaine avec un permis côtier sur sa petite coque qui ne savait pas manœuvrer son bateau dans le port et encore moins approcher son bateau de sa remorque.
Un vrai danger public Heureusment il n'y avait personne dans son entourage.

de toutes façon , c'est comme en voiture , m^me si le permis est obligatoire ..... c'est pas pour cela que tout le monde roule bien et respecte les autres ...


autre choses que je me demande :

si je me souviens bien , la gendarmerie ne peux monter à bord d'un bateau avec un pavillon étranger ... c'est encore vrais ?( si c'était bien vrais )

Juste les Douanes je pense ?