exo multibrins ?

Les surtaxes, l'encombrement etc sont des préoccupations que les fabriquants prennent en compte, car on voit ça et là emerger quelques cannes exo multibrins pour mettre dans les bagages.

Que pensez-vous de ces cannes ?
( type Smith GTK77-Amami / Tenryu Furrary Travel / Shimano Caranx-Kaibutsu STC...)

Leur aspect pratique va t'il faire disparaitre les cannes exo habituelles qu'on met dans les gros tubes ?
Ont-elle des performances comparables ?
Ont-elles des inconvéniants ?

personnellement j'utilise les shimano en 4 voir 5 brins depuis 2006 vu le coup de surtaxe avec air france ""180 €" pour le foureau au retour de caracas et ensuite c'etait 360 AR et sans compter les fois ou elle arrivaient 3jours apres point de vue robustesse pas de probleme et depuis meme pour la france je ne prend plus que des travels maxi 1 metre

Salut,

Moi itou, je privilégie les multibrins de moins d'un mètre d'encombrement.
Et pas que pour les taxes, mais cela facilite la vie pour les transferts en taxi, dans un petit avion, en tuk-tuk, etc...

J'ai commencé avec le Compass Big Game de Daïwa (3 en 1) qui a très bien résisté aux Bijagos en P06, mais un peu moins à Zanzibar dans un ventilateur
Pour l'anecdote, j'ai donc raccourci le scion de 10 cm, me disant que l'ensemble serait un poil plus rigide lors des prochain lancers. Mais j'ai quand même racheté ce dernier élémént. Bien m'en à pris, car à la seconde où une hippos s'est jetée sur mon leurre, le brin réparé a littéralement explosé bien en dessous du collage, et j'ai remonté le poisson avec une canne en deux morceaux, moins glamour comme exploit.

C'est pour le Compass BG, plutôt pour de l'exo light et un peu de traine façon stand-up.

Pour en revenir au sujet, sur du gros, genre GT ou TDC, est-ce que ces cannes tiennent aussi bien que les classic dans la même marque et quels sont vraiment leurs handicaps?

Pierre

A tort ou à raison j’ai un gros faible dans les forts PE pour les cannes monobrin même si effectivement trimballer un tube de 190cm est un peu la galère.
On dit toujours qu’à la pêche moins il y a de nœuds sur une ligne mieux ça vaut, j’ai envie de dire la même chose sur une canne en parlant des spigots, plus il y en a plus la canne est fragilisée.
Dans l’absolu l’idéal serait d’avoir à mon sens une canne d’un seul bloc, car à chaque fois ou presque qu’il y a casse sur une canne monobrin c’est bien au niveau de l’emmanchement que cela se produit.
C’est mon avis du jour, je changerai peut-être d’avis demain.

GUIZ, Concernant l’AMAMI de Smith voir ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est le Graal, ce truc là!
J'ai effectué certains essais, pas totalement satisfaisants, donc je n'en parlerai pas ici.
Mais un jour, c'est sur, je pourrai mettre mes cannes dans ma valise. Déjà, les échos sur certains modèles sont très positifs.
Gageons que dans un proche avenir, plusieurs modèles sérieux, fiables puissants et légers à la fois, seront mis sur le marché.

Merci pour ces avis

J'ai eu vendredi ( dans un salon désert dans tout les sens du terme ... ) une GTK-77 AMAMI en 3 brins; ça avait l'air pas mal et pas mal costaud aussi. Point négatif flagrant, les spigots difficiles à enfoncer jusqu'en butée ( rien de plus énervant )

Je pense néanmoins que ce type de canne a un grand avenir

Guiz a écrit:Merci pour ces avis

J'ai eu vendredi ( dans un salon désert dans tout les sens du terme ... ) une GTK-77 AMAMI en 3 brins; ça avait l'air pas mal et pas mal costaud aussi. Point négatif flagrant, les spigots difficiles à enfoncer jusqu'en butée ( rien de plus énervant )

Je pense néanmoins que ce type de canne a un grand avenir

C'est classique chez Smith, j'ai eu le cas sur une Keyolhu et une 74PG, un léger coup de papier abrasif règle le problème mais vraiment très léger le p'tit coup , j'ai retrouvé le même pb sur ma Furrary Racing, par contre chez Carpenter et Fisherman le scion rentre facilement dans le talon et reste bien en ligne en pêche intensive.

en principe , il faut pas forcer pour mettre les brins en place. ils ne viennent jamais en butèe sauf par une usure naturelle.on les place en serrant un peu , puis apres 4 -5 lancer on les serre un peu plus et point.ça bouge plus.
hasta pronto
arno

les nouvelles daiwa saltist en trois brins sont merveilleuses et mettent en confiance , sauf la 50 lb qui est une grosse nouille mais ce n'est que mon avis
le prix est vraiment raisonnable croyez moi ne chercher pas plus loin , vraiment un produit top j'ai acheter la 60 lb et la 80 lb
10kg de frein passant a 8kg a l'approche du bateau pour la 60 lb
et 12 kg """""""""""""" 10kg """"""""""""""""""""""""""" la 80 lb

Ca pèse combien , ces petits bijoux?
(Daiwa saltist , smith Amami)?

Salut,

la smith amami pèse 405g

La saltist 783 HAF (50lb) pèse 255g
La saltist 803 XXHAF (50-80lb) pèse 335g
La saltist 863 XHAF (50-60lb) pèse 340g

Enfin ce sont les données constructeur ...

C'est vraiment une bonne chose de développer ce genre de modèles. A voir sur le terrain s'ils égalisent les monobrins.

Pourrais tu nous en dire plus Renaud sur ton utilisation des saltist exo. Que pense tu de la plage annoncée pour les leurres par exemple ...

Merci

Moïse a écrit:Salut,

la smith amami pèse 405g

La saltist 783 HAF (50lb) pèse 255g
La saltist 803 XXHAF (50-80lb) pèse 335g
La saltist 863 XHAF (50-60lb) pèse 340g

Enfin ce sont les données constructeur ...

C'est vraiment une bonne chose de développer ce genre de modèles. A voir sur le terrain s'ils égalisent les monobrins.

Pourrais tu nous en dire plus Renaud sur ton utilisation des saltist exo. Que pense tu de la plage annoncée pour les leurres par exemple ...

Merci

Merci Moïse.
Ce sont vraiment des poids plume!

nugget a écrit:

Moïse a écrit:Salut,

la smith amami pèse 405g

La saltist 783 HAF (50lb) pèse 255g
La saltist 803 XXHAF (50-80lb) pèse 335g
La saltist 863 XHAF (50-60lb) pèse 340g

Enfin ce sont les données constructeur ...

C'est vraiment une bonne chose de développer ce genre de modèles. A voir sur le terrain s'ils égalisent les monobrins.

Pourrais tu nous en dire plus Renaud sur ton utilisation des saltist exo. Que pense tu de la plage annoncée pour les leurres par exemple ...

Merci

Merci Moïse.
Ce sont vraiment des poids plume!

ça change d'une certaine canne qui pesait plus de 500g. et qui a fait couic au 1er lancer oh! sorry de te rappeler ce mauvais souvenir plus fort que moi
Ceci étant une 80lb qui pèse 335g, cest du jamais vu

Certes, mais un blank qui pète d'emblée, c'est qu'il avait un vrai problème à l'origine (ça c'est déjà vu) Faut donc pas condamner d'emblée le monteur. On retestera.

Gégé a écrit: Ceci étant une 80lb qui pèse 335g, cest du jamais vu

Oui ça parait léger Ce ne serait pas la première fois que Daïwa allège le poids de ses cannes sur le catalogue ... comme par exemple l'hiramasa 78 qui était donnée pour 270g alors qu'elle en pèse 380

pas pesees ,mais c'est extremement leger en main et bien equilibrer , de plus pour les grands , le talon est tres grands , pour notre confort en combat

Et que penses tu de la plage de lancer annoncée ? réaliste ?
Merci

Moïse a écrit:Et que penses tu de la plage de lancer annoncée ? réaliste ?
Merci

pas realiste 60 gr a 140 gr(stickbaits) 100gr max (popper petit cup) pour la 60 LB
et 100 a 200 gr (stick baits) 160 gr max (popper) pour la 80 LB

merci pour ces précisions

Pour la Tenryu Furrary Traveler j'ai pu la voir en action ce weekend, je m'attendais a pire mais ça fait le travail pour des fishs jusqu'a 20/25kg par contre au dela je pense qu'il faut oublier.
Car sur un poisson de 20/25 kg tu ne lui met pas la pression car la canne est trop molle et le fish fait un peu ce qu'il veut. et quand tu pêches dans 3/5m d'eau au milieu de patate ben tu serres les fesses en espérant que sa passe.
Je pense aussi que plus il y a d'emmanchement et plus la canne est fragile et perd en nerf.
Mais bon quand tu n'as pas le choix c'est mieux que rien mais pour du gros poisson rien ne vaut une talon/scion.

Guiz a écrit:Merci pour ces avis

( ... ) une GTK-77 AMAMI en 3 brins (...) Point négatif flagrant, les spigots difficiles à enfoncer jusqu'en butée ( rien de plus énervant )

!!!ATTENTION!!!
Je me permet d'intervenir ici.
IL NE FAUT PAS FAIRE TOUCHER LES BRINS ENTRE EUX.
Ce type de montage est ainsi conçu. Il y a une marge entre les brins car lorsqu'ils travaillent, imaginez qu'ils se touchent; si courbure il y a, les brins se chevaucheront donc.
NE PAS LIMER au papier de verre. Vous emboitez les brins au maximum et pêchez ainsi.
!!!ATTENTION!!!

FishKillah a écrit:

Guiz a écrit:Merci pour ces avis

( ... ) une GTK-77 AMAMI en 3 brins (...) Point négatif flagrant, les spigots difficiles à enfoncer jusqu'en butée ( rien de plus énervant )

!!!ATTENTION!!!
Je me permet d'intervenir ici.
IL NE FAUT PAS FAIRE TOUCHER LES BRINS ENTRE EUX.
Ce type de montage est ainsi conçu. Il y a une marge entre les brins car lorsqu'ils travaillent, imaginez qu'ils se touchent; si courbure il y a, les brins se chevaucheront donc.
NE PAS LIMER au papier de verre. Vous emboitez les brins au maximum et pêchez ainsi.
!!!ATTENTION!!!

Joyeux anniversaire Alban

C'est pour cette année la marque Fishkillah

L’inconvénient des multibrins c'est la vérif tres fréquente du bon emboitement.... sinon crack.. (tiens? ça sent le vécu..)
Pas trop concevable pour ma part lors des journées complètes de patatage de leurres..
Je me sert de mes cannes voyage, seulement en voyage de "non-pêche", 1h ou 2h par ci par là

Gros soucis vos multibrins non ???

Vous etes surs qu'il faut absiolument chercher des 80 cms ??

Il existe des mid joint de premier ordre ( quoi qu'en disent certains ...) qui tiennent bien mieux que ces 3 brins à risque dans d'autres marques ...


Meme RF s'y met qui vient de sortir si je ne m'abuse des cannes dont les critiques sont assez dithyrambiques en 2 brins 1.3m...

Les sacs en 1.3 ( plongee etc ...) sont nombreux ...

La fin de la video fait un peu peur! 3 tours de nylon surement 170 200 lbs autour de la main avec une gt de 25 kg au bout et tout ca sans gants... Lui en tout cas n a pas peur d y laisser un doigt!