carbontex

Bonjour à tous
J'ai commandé des disques carbone pour mon Catalina 4500 h chez roulementcasting.com le 20 et les ai reçu le 21... faut le vivre pour le croire.  
Petite question d'un neophyte. Doit on lubrifier les disques comme on le fait avec les feutres.
Merci

Bonjour (et bienvenu),
Moi je les ai graissé, mais j'avoue que je ne me suis pas posé la question! Pour moi, si tu ne les graisses pas, tu vas vite les réduire en poudre tes carbontex... Attend peut-être des avis plus avisés que le mien avant de te lancer !
A+,
Duten

graissage important....voir impératif en qui concerne mon avis...j'utilise la graisse Cal's également en vente cette excellente boutique en ligne

Cool!: merci pour ces réponses expresses, je m'en vais faire un tour chez roulementcasting...

attention ! ne pas en mettre trop .... sinon ça glisse .

et la vidange c'est tous les combien de rushs???

après chaque voyage et/ou suivant l'intensité de tes sorties et les fish pris, fait un ptit contrôle des rondelle et un re graissage si nécessaire.

applique cette graisse avec le pouce et l'index dans un premier temps de manière à bien imprégner tout le tressage des fibres de carbone sur les deux faces et ensuite applique une très légère couche (comme le précise Fred) avec un pinceau.

pour finir test le freinage de ta bobine en serrant petit à petit.

voilà msieur

Laloutre31 a écrit:graissage important....voir impératif en qui concerne mon avis...j'utilise la graisse Cal's également en vente cette excellente boutique en ligne

Moi pour faire à l'économie, je vais chez mon armurier et je lui prends de la graisse pour arme. C'est un graisse pour mécanique de précision. Ca marche nikel !

Egalement commandé un set pour Stella 08 10000SW chez RoulementCasting livré en J+1

Il vaut mieux utiliser de la Cal's Grease pour Carbontex ou à défaut une graisse haute température et résistante à l'eau

Au passage, ils ont fait fort les ingénieurs de Shim pour la rondelle sous la bobine

Voila le remplacement c'est bien déroulé, Il était temps car les disques d'origines étaient lisses et très fins. Y a plus qu'a....un petit 20 kg  me ferait plaisir, à suivre.

Personnellement, sans rien enlever aux qualités mécaniques du carbontex, je trouve que la puissance de freinage est réduite par rapport aux freins d'origines passés les 10kg.
Pour un bon usage, laisse tes carbontex dans de la graisse call's une nuit, puis enlève le tout avec un chiffon sec pour qu'il ne reste plus rien.

Pour un usage intensif sur de très gros poissons, je préfère les disques de freins d'origine, même s'ils se dégradent plus vite. Toujours avoir un kit de rechange.

Johann.

remarque :

les disques d'origine sont plus lisse ( vraiment lisse ) que les carbontex ...... mais j'ai trouvé deux textures en disque carbone !!!!


ASTUS34 , tu sais mesurer tes disque ( ancien ) c'est bien 26 mm avec trou de 15 mm ?

Personne n'a de données sur les dimension de ces disque de frein ?

je voudrais faire une base de donnée ....

alors voici déjà pour Daiwa :

saltiga expe 5500 h , catalina 4500h , Catalina 5000h et 6500 H new , saltiga z4500h ....

c'est toutes les même rondelles de frein  ext 26.5 interieur 15.5 en epaisseur 0.6 mm et texture fine

mes feuilles de carbontex sont rentrée        , ce week je vais faire les gabarits au tour pour faire les rondelles tip top !!

à suivre

N'oublie pas d'indiquer l'épaisseur car on en trouve des feuilles de 0.5 et 1.00 mm.
A+
jm

voilà , modifié !

Salut tu les commandes en Australie tes feuilles??

non , non :pfu: :

Juste un avis, ne pas découper les rondelles à l'emporte pièce mais les meuler!
Comme ceci :
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Kit pour Biomaster FB/SW
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Kit supérieur d'un STL 08 20K
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(Je fais mes rondelles carbone depuis 2011)

ok ,merci pour l'info

mais tu peux me dire pourquoi pas a l'emporte pièce ?

steph de Belgicie a écrit:ok ,merci pour l'info

mais tu peux me dire pourquoi pas a l'emporte pièce ?

Il y a très peu de colle, tu casses le tissage!
Voir les rondelles Shimano comme elles éclatent.
De plus si les feuilles de carbone sont faîtes sur demande s'assurer auprès de ton fournisseur que l'Epoxy utilisé soit de qualité haute température.

Je dégrossi aux ciseaux
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Pour avoir ceci
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ok , je vois bien le truc , et le trou central tu l'attaques avec quoi au départ

et mes feuilles de carbone , sont pas du sur mesure , elle sont vraiment prévue pour faire des rondelle de frein , cela proviens de chez AVET reels !

steph de Belgicie a écrit:ok , je vois bien le truc , et le trou central tu l'attaques avec quoi au départ

et mes feuilles de carbone , sont pas du sur mesure , elle sont vraiment prévue pour faire des rondelle de frein , cela proviens de chez AVET reels !

Pour l'ID, je fais un avant trou avec un forêt métal de 3mm, puis je l'agrandis avec des petites meules de Dremel, un kit de différentes tailles coûte +/- 10€

Pour l'OD, papier abrasif 150 puis 300
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Attention à la poussière de carbone çà file la gratte comme pour la laine de verre, il vaut mieux masque et gants.

Ci-dessous les rondelles d'origines sur un Biomaster SW 5000

Etat de la graisse: on dirait que les rondelles se délaminent  
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Les miennes en haut, en les meulant et la rondelle 11742 façonnée de façon optimum
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ok , super ... je sais quoi faire , merci