Mag Sealed

et v'la pas le résultat si l'huile sèche

on passe d'une Audi RS4 à un vieux Velib' de panam au niveau de la fluidité

oui , je curieux de voir cela ...


une RS4 hummmmm

Laloutre31 a écrit:et v'la pas le résultat si l'huile sèche

on passe d'une Audi RS4 à un vieux Velib' de panam au niveau de la fluidité

Enlève la selle tu verras au niveau fluidité t'entends plus rien !

bon alors , c'était l'huile qui est devenu vraiment comme une colle et dure toute brunatre ...

demain je vous met les photos ....

nettoyage et huile normal ... il tourne comme une horloge

voilà , ici vous voyez bien l'huile bien brune entre les deux pièces



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ici les deux pièces démontées , elles reste collées ensemble par "aimantation" mais aussi par l'huile qui est devnue de la colle , c'est vraiment très collant .....

la pièces exterieur reste fixe et au centre cela tourne avec le rotor , mains impossible de le tourner dans les doigt

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ici vous pouvez voir l'huile magnetique vraiment devenue une colle brunatre , c'est un peu comme du "goudron"


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Donc cette huile est a changer régulièrement?
Elle a une durée de vie précise?

Est-ce précisé par Daiwa?

Normalement prévue pour 5 ans d'après Daiwa

mais ici après a peine deux ans .....tu vois le résultat


Ben pour moi cela sera de la graisse XAD changée tout les 6 mois , cela demande 10 minutes de boulot

Pffff tu parles d'une avancé technologique... ils auraient mis un joint + un roulement étanche, magsealed si ça peut leur faire plaisir, un peu plus lourd mais bon. De l'huile exposée aux éléments inévitablement ça se transforme en crasse a moyen terme. 'Designed to fail' comme l'aurais dit mon mentor en métallurgie.

un simple bourrage c'était aussi bon !

Bravo pour tes investigations Steph !
Ca motive un peu moins pour investir dans un nouveau Daïwa saltiga... pourtant annoncé comme un des meilleurs moulinets...

oui mais cela change rien a la qualité du moulin et peut être que le type d'huile est changé depuis ?????

Steph

C'est exactement ce qu'on a trouvé,,,,,,,


Manque plus que les plumes avec le goudron

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adieu le RS4 montée avec une ligne MILTECK.....et bonjour le Vélib' avec le dérailleur tout pourrit !

je pense qu'il faudrait laisser les roulements d'origine le temps qu'ils tiennent et les remplacer par des hybrid céramique ou de simple roulement inox passés préalablement au Paker

et comme le souligne notre Luc à l'international....c'est qui les lapins de deux jours....????

steph de Belgicie a écrit:oui mais  cela change rien a la qualité du moulin et peut être que le type d'huile est changé depuis ?????

J'ai effectivement lu quelque chose comme cela quelque part, que je ne retrouve plus pour l'instant...

bon , juste pour vous dire que mon autre Catalina 5000H a le même problème après deux ans ....

je vais le nettoyer et lui mettre de la graisse

par contre mon Catalina 3500 n'as pas de problème ....... lui n'a pas connu les chaleur du Sud , il est plus souvent en Belgique ... au froid ...


peut etre l'influence de la température .... évaporation des solvants dans l'huile ...???


voilà pour info

Salut Steph

Figure toi que j'ai eu la même réflexion que toi concernant l'efficacité de ce système de lubrification vs les températures extérieures...
Un Saltiga Blast qui tourne méga mal sous 35°C et qui une fois revenu en France en plein mois de novembre....re devient super fluide comme à son origine....le tout sans rien avoir démonté

Sinon il y a la solution de mélanger un peu de Toner noir d'imprimante avec de l'huile végétale style tournesol....on peut en faire des litres pour un coup très modeste

ben , tu met de la simple graisse ..... c'est pas par la que l'eau rentre ...

j'ai jamais vu un moulin avec l'anti retour oxydé

J ai trouver dans un magasin de modelisme une huile ceramique avec une bonne adhérence qui a la base sert a graisser les chaines de model reduit mis dans les roulements traditionnelle métamorphose ces derniers si ca peut aider

Bonjour,Je deterre le post
Depuis les derniers messages, il y a du nouveau au sujet de cette fameuse huile qui pourrait convenir en remplacement ?

steph de Belgicie a écrit:ben , tu met de la simple graisse ..... c'est pas par la que l'eau rentre ...

j'ai jamais vu un moulin avec l'anti retour oxydé

steph de Belgicie a écrit:

steph de Belgicie a écrit:ben , tu met de la simple graisse ..... c'est pas par la que l'eau rentre ...

j'ai jamais vu un moulin avec l'anti retour oxydé

Merci et niveau fluidité, çà donne quoi?

cela change rien

steph de Belgicie a écrit:cela change rien

OK,
Merci.
Pour l l'instant, le moulin est neuf, mais c est bonne savoir pour la suite.!