Démontage et remontage Stella 10000 FA

Ptain tu roules en Rolex , il avait raison Séguéla j'ai 45 ans et pas de Rolex , merde j'ai raté ma vie

Tu as gagné l'entretien des 5 ans


Entre nous, ce n'est pas une affaire, j'en ai offert une à Pounette, à ce prix là elle arrive encore des fois en retard au boulot.

Par contre elle marche à la seconde pour les soldes

Quel type d'huile, graisse pour l'entretien de vos moulinets?

je vais attaquer les mien en mars

Je ne pourrai pas te répondre sur ce sujet Carlito, car je suis très terre à terre.


Pourquoi?

Pour moi:

Les huiles viennent tous de la mème raffinerie, une huile, une viscuosité, un additif, un nouveau bidon, une marque et des prix différents sauf huile de synthèse. Idem pour la lessive.

Alors une goutte d'huile moteur 10-30, graisse waterproof -30° à 150° ce que je me sert pour les axes de godet de pelle ou autre. le reste une huile très fluide

Comme tu peux le lire, je ne suis pas un exemple.


Mais d'autres membres vont te tuyauter la dessus,
il me semble qu'un post par tiri fut ouvert à ce sujet, là c'est du sérieux

carlito a écrit:Quel type d'huile, graisse pour l'entretien de vos moulinets?

je vais attaquer les mien en mars

Déjà va dans le tuto que j'ai posté sur le 6500 pour l'entretien (fait par Alban) ça te dira qu'elles sont les parties à graisser et à huiler.
Côté graisse perso j'utilise la call's mais il y en a d'autres.
Pour l'huile j'en ai de chez Penn mais même de machine à coudre ça marche.
Menfin ta pas mal de mag dans ta zone alors facile à trouver

Pour L'huile , il faut de l'huile très fine type machine à coudre.
Pour la graisse, j'ai l'impression qu'il y a plusieurs école et assez compliqué de s'y retrouver dedans.
J'ai de la graisse utilisé chez Daiwa , et depuis peu de la call's. J'ai donc de quoi faire pendant ...

souphale a écrit:

carlito a écrit:Quel type d'huile, graisse pour l'entretien de vos moulinets?

je vais attaquer les mien en mars

Déjà va dans le tuto que j'ai posté sur le 6500 pour l'entretien (fait par Alban) ça te dira qu'elles sont les parties à graisser et à huiler.
Côté graisse perso j'utilise la call's mais il y en a d'autres.
Pour l'huile j'en ai de chez Penn mais même de machine à coudre ça marche.
Menfin ta pas mal de mag dans ta zone alors facile à trouver

j'avais vu ça poto

Bon bah reste plus qu'acheter de la calls et huile de machine a coudre, merci les gars

La calls ca se trouve partout?

ici si tu dois changer des disques de frein profite pour prendre la graisse.

carlito a écrit:

souphale a écrit:

Déjà va dans le tuto que j'ai posté sur le 6500 pour l'entretien (fait par Alban) ça te dira qu'elles sont les parties à graisser et à huiler.
Côté graisse perso j'utilise la call's mais il y en a d'autres.
Pour l'huile j'en ai de chez Penn mais même de machine à coudre ça marche.
Menfin ta pas mal de mag dans ta zone alors facile à trouver

j'avais vu ça poto

Bon bah reste plus qu'acheter de la calls et huile de machine a coudre, merci les gars

La calls ca se trouve partout?

Si tu veux rester sur la France, regarde chez steph de pechextrem, rondelle et graisse

Merci les mans

Commande passée chez smoothdrag
2 kit pour dogfight, 2 pour 6500 exp, 1 pour 4000, et pour certate 2500 et 3000, j'ai oublié la graisse lol, je commanderais chez steph

fin du mois j'attaque les roulements et galets

FishKillah a écrit:J'avais effectué un démontage complet de ce moulinet et poster la méthodologie étapes par étapes sur le net.

Je conseille d'utiliser un CURE DENT dont tu coupes l'extrémité.
Ainsi tu pourras visser et dévisser facilement.

Bono a écrit:
Je commence donc par le premier soucis
je ne sais pas quel type de clé il faut pour démonter la petite vis 6156 , je dirais une clé Allen très petite. Je vous mets la photo ça à pas l'air en super état et je sais pas comment démonter.

Je dois avoir une des plus petite clé allen du marché et c'est encore trop gros  

Pour démonter cette petite visse, j'ai utilisé un petit tournevis de précision plat. C'est venu sans forcer. J'avais fait pareil sur de petites vis avec des têtes clé allen de mon blackberry, ça marche très bien. Après, l'idée du cure dent est pas mal, j'essaierai le prochain coup, ça n'abîme pas le métal j'imagine  

Ed178 a écrit:

FishKillah a écrit:J'avais effectué un démontage complet de ce moulinet et poster la méthodologie étapes par étapes sur le net.

Je conseille d'utiliser un CURE DENT dont tu coupes l'extrémité.
Ainsi tu pourras visser et dévisser facilement.

Pour démonter cette petite visse, j'ai utilisé un petit tournevis de précision plat. C'est venu sans forcer. J'avais fait pareil sur de petites vis avec des têtes clé allen de mon blackberry, ça marche très bien. Après, l'idée du cure dent est pas mal, j'essaierai le prochain coup, ça n'abîme pas le métal j'imagine  

Exact  le cure dent est vraiment au top pour ce genre de vis , il faut juste couper un poil la partie pointu qui est souvent trop longue .

Salut à tous,
Je ressors ce post car je vais bientôt me replonger dans l'entretien annuel de mon stella, et ce coup-ci, je compte bien changer tous les roulements un peu usés. Mais il me manque les dimensions de l'un d'entre eux. Je sais, si je m'y étais pris plus tôt je l'aurais démonté et pris les dimensions, mais j'ai pas eu le temps avant de rentrer dans l'hexagone et je vais faire le plein de roulements avant de repartir en Afrique. Si quelqu'un connaîtrait la taille des roulements 8332 de la manivelle, ça serait top !!
Et bon réveillon à tous !

salut Ed

si tu parles bien des roulement se logent d'un coté et de l'autre de la roue de commande, ils font

10x19x5

Génial !! Merci Laloutre !

pour ceux que cela intéresse : pour les FA 10000 et 20000 et aussi sur un SW 10000

les deux de la grande roue dentée  : 10x19x5 ( 111111/8332)

galet    5x8x2.5 ( 12412/7915) --> correction 5x8x2 ref 7915 !! c'est sur les SW que c'est du 5x8x2.5 ref 12412

roulement juste en dessous du panier 6x12x4 (8306)

roulements de l'axe principal : 9x17x5 (8202) et 7x11x3 (7810)


Par contre , je sais pas qui a parlé de roulement a aiguille  , mais il n'y en a pas dans les stella ????

Super Steph, merci de venir compléter !
J'ai noté des tailles différentes pour 2 d'entre eux, c'est fort possible que je me sois planté (mesuré avec pied à coulisse Facom précision 1/10 seulement).
J'ai :
galet 5x8x2 (7915)
roulement juste en dessous du panier 5,5x12x4 (8306)

Je m'a gouré ?..

je pense que tu t'a gouré , je viens de recontroler !


5x8x2 c'est les galets des petit moulin en shimano type stella 4000, twin ....


et 5,5 x12x4 je pense même que cela existe pas



c'est aussi possible d'adapter les galet inox de JRC sur les FA , je viens de faire un 20000FA a voir après pêche forte

Ok, merci d'avoir vérifié. Pas de mauvaise surprise à la prochaine révision !
Je pars changer mes lunettes...

correction pour le galet c'est bien 5x8x2   sur le FA

steph de Belgicie a écrit:correction pour le galet c'est bien 5x8x2   sur le FA

Yes, mais 5x8x2.5 ca passe aussi, il suffit de pas serrer la clef Allen a fond, je l'ai fait sur le mien ca marche, pcq j'arrivait pas a trouver la bonne taille, mais c'est pas 100% recommandé bien sur

oui moi aussi je l'ai fait ,

Ah bravo !...
Bon, merci en tout cas d'avoir revérifié, c'est tout de même bien mieux d'avoir les données avant de démonter/vérifier/commander et de laisser le moulin ouvert tout ce temps, encore plus quand on est loin !... j'ai noté que sur mon twinpower hg japonais les dimensions des roulements étaient données sur le schéma éclaté... pas la même politique en France on dirait, dommage...